发布日期：2024-07-20 01:03 点击次数：140
近些年，全市大部分公交站点都配套建筑了候车亭，不仅成为城市的一说念旺盛线，更为乘客候车提供了遮阳避雨的空间。但也有市民反应，一些东说念主流量较大的公交站点只设一个“光杆”站牌66人体艺术，周围也莫得阴寒地，烈日炎炎等车难耐；有的蓄意不够东说念主性化，部分远郊透露候车区竟被“甩”在候车亭以外；还有的站台本有候车亭，却因多样原因被湮灭。
高温天气抓续，乘公交出行的市民对候车亭的呼唤愈发是非，记者前去现场张开造访。
左家庄站
个别透露没候车亭 乘客吐槽特地煎熬
“536路公交始发站天然在左家庄大众汽车场站内，却是邻近最节略的一个站点。”有市民反应，我方常在536路左家庄站等车，这处站点位于左家庄大众汽车场站里面，邻近公交透露密集，675路、120路、132路等多条透露的站点都在场站外，这些透露均配有候车亭，反而大众汽车场站内的536路候车处唯唯一个“光杆”站牌和一条木凳，高温天候车特地煎熬。
6月24日，记者在现场看到，左家庄大众汽车场站是不少公交车的始发场站，无数站点设在了汽车场站外的香河园路上，唯独536路站点在汽车场站内。现场除了一块站牌外，还有一条木凳，本日烈日炎炎，站点处却莫得一块能躲阴寒的地方，不少乘客都吐槽“吃苦”。
尽管还未发车，536路责任主说念主员主动呼叫乘客先上车，“外面太晒了，不错先到车上凉快顷刻间。”
除了536路外，与该场站一街之隔还有一处675路站点，名为左家庄站，这里通常莫得候车亭等便民治安。市民反应，这里正本有一处候车亭，但不知为何被湮灭了。看着隔壁其他站点候车的乘客都有遮阳棚，等候675路车的乘客吝惜地说：“一遇上高温天或是下雨天，真但愿站点能配个候车亭，免得大师日晒雨淋。”
对此，北京公杂乱团责任主说念主员讲解称，536路左家庄总站候车点内设有两个电缆井，鉴别仅为3.2米，而公杂乱团最小规格的候车亭长约4.2米，空间不及以增建候车亭。此外，站台下方还埋有电力治安，不稳当公交站务治安建树治安。
有市民提出：“能不成换个念念路，将这处站点从场站搬出来，放在更合适的位置以便配建候车亭呢？”
对于675路左家庄站点的情况，北京公杂乱团回应称，该候车点位于公交场站车辆出站右转处，若增建候车亭将保密一部分公交车右转视野，存在安全隐患。与此同期，675路候车点建树了导流护栏，大地上铺设了盲说念，站位空间褊狭，若增建候车亭将无法保证行东说念主在便说念上的顺畅通行。
责任主说念主员示意，下一步，公杂乱团将详尽商量车站宽度、候车东说念主流等情况，科学指标候车亭建树，最大为止为市民候车提供便利。
六里桥北里站
两条郊区透露被“甩”在候车亭外
在西三环中路的主辅路上有多个名为“六里桥北里”的公交站，靠岸这些站台的公交车不少。近日有市民反应，在西三环中路主路外环场所的站台处，901路和901快车这两条通往房山及燕山场所的郊区透露候车区远离站台候车亭。由于候车时辰长、列队乘客多，但愿关系部门或者增设候车亭。
6月24日下昼，记者来到这处公交站台。站台位于西三环中路主路外环场所，由于路过透露较多，通盘这个词站台的长度当先百米。在站台北侧及中间的候车区域设有多个候车亭，乘客不仅能免受日晒雨淋之苦，还能通过候车亭下的电子站牌看到及时公交音书。
然则，在站台南侧缔造着901路和901快车两块单时局站杆站牌，候车区莫得了候车亭的身影，拔旗易帜的是一段段金属险阻护栏。下昼4时左右，阳光依然是非，在此等候901路和901快车的乘客逐渐增多，军队排出数十米远。为了侧目烈日，一些乘客在军队中打起了伞。
乘客告诉记者，901路和901快车路过这一站后，便会驶入京港澳高速直达房山，到达良乡机场路口和阎村两个公交站才会泊车。“最少也要40分钟左右的车程，是以在六里桥北里站候车时，不少东说念主首肯多等几趟车，直到有座位才上车。等这两趟车的东说念主远比其他透露多，军队也会更长。如若能增多候车亭，大师等车的体验会好好多。”
此前公杂乱团的回复清楚，六里桥北里站路基过窄，不及2.4米，不稳当候车亭建树法式中对于站台宽度的治安，故暂时无法增建候车亭。
对此，现场不少乘客指着站台说，这处站台仅在最南侧集结三环主路进口的地方才开动收窄，“901快车的候车区宽度确乎不及2.4米，但901路的候车区更集结站台中部，其宽度与照旧装配候车亭的区域进出并不大。”乘客们但愿磋议部门派东说念主现场踏勘，进一步细化蓄意，提供愈加东说念主性化的业绩体验。
赵家务西站
候车亭拆了没再建老东说念主等车难
“这条透露前后站点都有候车亭和座椅，咱们这站却只设了一个站牌，太阳一晒，大师候车都没处躲。”平谷区东高村镇赵家务村村民李先生反应，村子西边是公交赵家务西站，不少村民出行都要在这里候车，但站点莫得或者遮阳避雨的候车亭。
张婉莹系李先生说，这条透露的其他站点基本都有候车亭，畴昔赵家务西站也有候车亭，可不知什么原因，2017年左右被拆掉了，于今没再补建。
赵家务西站位于平谷区顺平南线上，是平13路、平55路、郊88路的候车站点。6月24日，记者从郊88路始发站北关站上车，搭车一齐来到赵家务西站。一都除了个别临时站点外，其他站点均配套建筑了候车亭，有的站点还贴心建树了座椅，为乘客提供歇脚的地方。
赵家务西站双向站点的情况也不一样，由于京平高速下清廉在施工，路南侧的赵家务西站站点被临时湮灭，莫得建树任何站点符号。而路北侧的站点仅有一个站牌，与沿线其他站点比拟显得格外节略。
站牌下方不错看到两处通晓的线杆残留底座。村民说明，畴昔这里有候车亭，天热或下雨都能有侧观念地方。候车亭被拆后，有的东说念主只可跑到一旁的小树林里找阴寒，可一朝碰上打雷下雨，树下又不够安全。
“郊区基本没什么建筑，站点隔壁莫得遮阳避雨的地方，之前就有村民在等车时中暑了。咱们但愿候车亭能再行恢复来。”村民说。
郊88路赵家务西站候车亭被拆后，乘客蹲在地上等车。（受访者供图）
郊区依靠公交出行的老年东说念主不少。以记者乘坐的郊88路为例，该透露始发站在通州区的北关站，至极站是平谷区小渔阳站，整条透露横穿通州、顺义、平谷三个区，全程约两小时，是不少平谷市民出行的首选。而舆图软件清楚，郊88路约50分钟发一班车。
记者搭车时，车上半数都是老年东说念主，刷卡机上“老年卡”的声息一再响起。这些老年乘客对候车亭的呼声也愈加是非。
平谷区交通局回应称，赵家务西站紧邻北侧进村说念路，建树候车亭易形成视野保密，存在安全隐患。参照《城市说念路大众交通站、场、厂工程蓄意范例》，半途站治安配置中，候车亭、站台、座椅等为可弃取的治安，不属于应有的治安。
该局还示意，平谷区城区外有候车亭的公交站共251个，无候车亭的公交站380个，无候车亭的公交站占比约60%。经调取赵家务西站郊88路一周客流情况，平均逐日业绩乘客约21东说念主，日发车44班次，每班次业绩不及1东说念主，不属于重心需要建筑候车亭点位。在现存公交站点治安稳当范例的前提下，短期内不具备装配候车亭、调整站点位置的条目。
对于这个回应，有村民提出，如若转头候车亭形成视野保密、带来安全隐患，不错通过加装反光镜等口头科罚。“而在找到更可行的科罚决策前，能否近期先临时遴荐一些东说念主性化措施，为乘客提供少许阴寒呢？”
记者：高源,陈圣禹